PA尼龍墊片_MC

MC含油尼龍板是在MC尼龍的其礎改善得來的，由于其在較低的溫度下快速聚合成型，具有較高結晶度，比一般尼龍高3-5倍以上，力學性能是一般尼龍的3倍，尺寸穩定性能好，吸水率低、機械程度和硬度高，可耐150℃-190℃高溫，耐疲勞性能，電絕性緣性能與相應尼龍產品相當，并可根據用戶需要做相應提高。能耐堿、醇、酸、酮、碳氫化合物、洗滌劑和水等的腐蝕。MC含油耐磨尼龍襯板，由于其優良的耐磨性能 耐高溫懷能，以及不易與其它物料粘結的性能，因而廣泛應用于燒結行業的一混、二混的混合料筒、布料筒、混合料倉、礦槽等。而且，由于MC含油耐磨尼龍為澆鑄成型，因而可制作大型齒輪、蝸輪、軸套、軸瓦、導向環、導軌滾動軸承保持器、傳送帶輪、車輪、輪輥套、閥座、閥片、軸滑塊、葉輪盒、螺旋推進器等。
尼龍板按生產工藝不同分為擠出和澆鑄兩種。
一．擠出尼龍板包含：
1、尼龍6（白色）：該材料具有較優越的綜合性能，包括機械強度、剛度、韌度、機械減震性和耐磨性。這些特性，再加上良好的電絕緣能力和耐化學性，使尼龍6 成為一種“通用級”材料，用于機械結構零件和可維護零件的制造。
2、尼龍66 （奶油色）：與尼龍6 相比較，其機械強度、剛度、耐熱和耐磨性，抗蠕變性能更好，但沖擊強度和機械減震性能下降，非常適合于自動車床機械加工。
3、尼龍4.6 （紅棕色）：與普通尼龍相比，尼龍4.6的特點是剛性保存力強，耐蠕變性好，在較寬的溫度范圍內，更耐熱老化，因此，尼龍4.6用于尼龍6、尼龍66、POM 和PET在剛度、抗蠕變、耐熱老化、疲勞強度和耐磨性能方面所達不到要求的“較高的溫度領域”（80 -150 ℃）
4、尼龍66+GF30 （黑色）：與純尼龍66相比，這種尼龍填加30% 玻璃纖維增強，其耐熱性、強度、剛度。耐蠕變性和尺寸穩定性、耐磨等性能方面均有提高，它的較大允許使用溫度較高。
5、尼龍66+MOS2 （灰黑色）：這種尼龍填加了二硫化鉬，與尼龍66相比，其剛性，硬度和尺寸穩定性有所提高，但抗沖擊強度有所下降，二硫化鉬的晶粒形成效果提高了結晶結構，使材料承載和耐磨性能均有提高。
二．澆鑄尼龍板包含：
又稱MC 尼龍：英文名稱 Monomer casting nylon ，中文稱單體澆鑄尼龍?！耙运艽?、性能”用途較其廣泛。它具有重量輕、強度高、自潤滑、耐磨、防腐、絕緣等多種特性能。是應用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業領域。
市面上常用的澆鑄尼龍板主要有以下幾種：
1：MC 尼龍（白）：未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66較為接近，其綜合性能好、強度、剛度和硬度高、抗蠕變、耐磨、耐熱老化，機加工性能好等。
2：MC901 （藍色）：這種改性尼龍6有醒目的蘭色，比普通澆鑄尼龍的韌性高、柔性好、耐疲勞、是齒輪、齒條和傳動齒輪的理想材料。
3：PA6+ 油（綠色）：這種鑄型尼龍6是名副其實的自潤滑尼龍，是為制造不能潤滑、負載高以及運行速度低的零件而開發的，較大地拓寬了尼龍的應用范圍，它比一般尼龍的磨擦系數低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。
4：PA6+ 二硫化鉬（灰黑色）：含二硫化鉬粉末，可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時，提高其承載能力和耐磨性，它非常廣泛地用來制造齒輪、軸承、星輪和套。
5：PA6+ 固體潤滑劑（灰色）：采用有專利權的鑄型尼龍6的配方，內含固體潤滑劑，該材料具有自潤滑性，優異的磨擦性，突出的耐磨性和壓力速度能力（比普通鑄型尼龍高5倍）。特別適用于高速運行、無法潤滑的運動件，是含油尼龍的補充。

尼龍MC一般應用簡介
    MC尼龍在機械方面作為減振耐磨材料代替有色金屬及合金鋼，一個400公斤MC尼龍制品，它的實際體積相當于2.7噸
鋼或3噸青銅，采用MC尼龍零部件，不公提高了機械效率，減少保養，而且一般使用壽命延長二、三倍之多。
    （1）齒輪、蝸輪
    MC尼龍作齒輪的、蝸輪的優點是重量輕、耐疲勞、吸收沖擊，自潤滑性能良好。對于怕潤滑劑沾污或者不能經常加
潤滑劑的部位，用MC尼龍齒輪合適，而且不傷對應齒輪或聯機接件，噪音小，在紡織、造紙、印刷、食品機械等各工
業應用中效果顯著，噪音僅為鋼制件的1/4—1/2。
    （2）滑塊
    重工業中金屬延壓機、鍛造機以及其它工業機械中用MC尼龍材料作滑塊，在下列優點，使用壽命長，取換時間和維
修費用可以大量節省，一次加油脂以后可以長時期保持潤滑性能，耐沖擊疲勞、震動的抵抗性大、噪音小、重量輕、裝
配容易、耐磨性能好。
    （3）活塞環、支撐環
    用MC尼龍做活塞環的特點：重量輕：青銅重量的15%左右，降低運動損耗，節約機械動力，滑動性能好，靜、動摩擦
系數相差小，因此不會像金屬那樣有粘滯現象，對異物理性能好、能避免缸套拉毛，無油自潤滑，密封性好、不易漏油、
壽命長，提高工作效率。
    （4）軸套、軸瓦、軸承
    以MC尼龍作軸配合件有如下優點：耐磨性、自潤滑性能好，在目前一般熱塑性塑料中具有較高的PV值。摩擦系數小、
耐沖擊、不易抱軸、熔結、不傷軸頸，潤滑周期長、減少保養，惡劣環境下適應性強、壽命長。
    （5）輪輥、輥筒
    由于MC尼龍具有耐藥品、耐磨和自潤滑等性能，用來做輥筒或作為金屬輥筒外層襯套用于傳送導輥、反向輥、游動
輥都適宜。MC尼龍比其它材料使用壽命長，加工容易，加油次數少，且不漏油、不生銹、油污及銹漬不致沾污纖維。
    （6）其它方面
    除上述介紹，MC尼龍遠應用于很多方面，如：攪拌機托輪、閥體、閥芯墊圈、絕緣套、導向板、滑輪等等，在鐵路
方面有動軸箱襯板、動輪彈簧吊銷套、檔圈、十字頭滑靴、搖桿小端小方瓦等，在船舶工業中有軸承、水泵軸承、滑輪
滑塊、鏈輪、手柄防電、密封件等等。
    MC尼龍應用很廣，在此不一一詳述。總之，它的使用效果和社會經濟效益特別顯著。

MC尼龍產品
    MC尼龍高分子材料，除不能用壓延方法加工外，其余可類加工金屬或有色金屬材料方法加工，但方法上略有區別，
以下數據及其手段供參考。
    （一）、機械加工
    （1）車削加工時，車床轉速不宜過快，一般要求在200轉/分，進刀量也不宜過大，否則造成制品發熱膨脹，加工完全不符合尺寸。
    （2）車刀前角應比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15º—25º，后角為15ºC左右，僅用一般油鋼刀即可，不必使用合金。
    （3）刨床加工時，不應用手刀，應用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。
    （4）車削時應用機油，不宜水性乳化液，因尼龍吸水。
    （5）鉆孔時，車床不超過200轉/分，如鉆20mm上孔時應先以小鉆頭，后逐步擴大，防止龜裂，在給油孔上劃油窩時，應先劃窩后鉆眼，如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起（術語為上樹）且易碰傷加工人員，出廢品。
    （二）、裝配
    （1）尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些，過盈量外徑的1~1.2%，這樣使襯套壓入軸套座后具有適當張力，以防
松動。一般靜配合在0.10~0.15mm，動配合在0.5~0.8mm和范圍內。
    （2）尼龍套和軸的配合尺寸也要加大，其間隙為軸徑的0.8~1.0%，可使襯套壓入軸套后，尼龍套收縮，仍能保證足夠的間隙與軸配合，否則運轉中發熱產生抱軸現象。
    （3）襯套與座裝配時應采用壓入法，切不可敲打硬砸。

張家口市科諾工程塑料有限公司先做尼龍板尼龍軸套以及尼龍異形件的廠家之一，尼龍制品其綜合性能好，強度，剛度和硬度高，抗蠕變、耐磨，耐熱老化，機加工性能好等。
尼龍制品的性能特點：
１）機械強度高，韌性大、耐磨性好、熔點高、泥油、耐蝕又耐水。
２）尺寸穩定性好，具有自行潤滑的特點，大小尺寸不受限制。
３）成本低、壽命長、成本僅為有色金屬的５０％－７０％，壽命一般比金屬長２－３倍。
尼龍是在常壓下，將熔融的原料己內酰胺單體C6H11NO用堿性的物質做催化劑，與活化劑等助劑一起制成待聚單體，直接注入預熱到一定溫度的模具中，使物料在模具內很快地進行聚合反應，凝結成堅韌的固體坯件，再經過有關工藝處理，得到預定的制品。
尼龍板作為耐磨、自潤滑、耐油、抗化學腐蝕的工程塑料，廣泛應用于油田、礦山、冶金、化工、輕工及運輸等工業機械的傳動部件，并可節約、取代非鐵（有色）金屬，節能降耗。MC尼龍用作
難于成型的大型制品，如大型齒輪、渦輪、繩輪、叉車輪、軸套、軸壓、軸承、輥筒、導向環、導軌、擋圈、擋板、襯套、螺旋推進器、高壓泵的各種閥和滑塊。紡織機械的各種梭子等；也可制作棒材、板材等，廣泛用于機械等各行業。
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