含油尼龍塊_尼龍軸套

含油尼龍板加工使用時注意事項：
因產品屬熱塑性材料，故用戶在加工使用時應嚴格注意如下事項：
車削：車速低于600r/min，進刀速度小于0.6/r并同時用水或皂化油冷卻。
尼龍板的應用：
增強含油稀土尼龍板作為耐磨、自潤滑、耐油、抗化學腐蝕的工程塑料，廣泛應用于油田、礦山、冶金、化工、輕工及運輸等工業機械的傳動部件，并可節約、取代非鐵（有色）金屬，節能降耗。MC尼龍用作難于成型的大型制品，如大型齒輪、渦輪、繩輪、叉車輪、軸套、軸壓、軸承、輥筒、導向環、導軌、擋圈、擋板、襯套、螺旋推進器、高壓泵的各種閥和滑塊。紡織機械的各種梭子等；也可制作棒材、板材等，廣泛用于機械等各行業。

尼龍板的產品介紹：
尼龍板規格齊備滌綸71+MOS2 ：這類滌綸添加了二硫化鉬，與滌綸71對比，其剛度，強度和規格可靠性逐步提高，但耐沖擊抗壓強度有所下降，二硫化鉬的晶體產生實際效果提升了結晶體構造，使原材料承重和耐磨性均有提升。
尼龍板為冶金行業圓筒混合機襯板、料倉、料槽、造球盤邊、盤底襯板耐磨性好，不粘料，沖擊負荷小、節約能源， 并可有效的延長筒體使用壽命，保護設備各個零件，很大程度降低了維修費用，在混料中使混料均勻，造球效果好。
絕緣尼龍板規格齊備尼龍制品做為橡膠制品之四，“以塑代鋼、性能優越”主要用途極為普遍。它具備很輕、抗壓強度高、自潤滑、耐磨損、防腐蝕、絕緣層主要與眾不同特性。其摩擦阻力比鋼低8.8倍，比銅低8.4倍，而比例僅為銅的七分之一。

PA尼龍板科諾廠家產品成型方式：
科諾尼龍板是應用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業領域。它是采用陰離子聚合反應技術，將加有催化劑的溶化己內酰胺單體在常壓下澆注在各種形狀模具中進行反應而形成的鑄件制品。尼龍的分子量高達7-10萬，為一般尼龍6、尼龍66的3倍，因而其綜合機械性能遠比其他的尼龍材料好得多，是國家計委大力推廣的重要節能材料之一。
PA尼龍板科諾廠家產品改性：
科諾公司多年來不斷地堅持對尼龍的改性技術進行研究和開發，極大地拓寬了其應用領域。以尼龍為基材，在反應過程中添加各類改性劑，例如復合油潤滑劑、二硫化鉬、石墨、玻璃纖維、碳纖維、納米礦粉等，使之更加耐磨、耐腐蝕、耐老化、自潤滑、吸振、吸噪音；同時，由于模具工藝和結構簡單，制造成本相對低廉，成為替代銅、不銹鋼、鋁合金、聚四氟乙烯等的理想材料。

MC尼龍產品
    MC尼龍高分子材料，除不能用壓延方法加工外，其余可類加工金屬或有色金屬材料方法加工，但方法上略有區別，
以下數據及其手段供參考。
    （一）、機械加工
    （1）車削加工時，車床轉速不宜過快，一般要求在200轉/分，進刀量也不宜過大，否則造成制品發熱膨脹，加工完全不符合尺寸。
    （2）車刀前角應比車削鋼件大些，車刀前角要比后角大些，前角為15º—25º，后角為15ºC左右，僅用一般油鋼刀即可，不必使用合金。
    （3）刨床加工時，不應用手刀，應用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。
    （4）車削時應用機油，不宜水性乳化液，因尼龍吸水。
    （5）鉆孔時，車床不超過200轉/分，如鉆20mm上孔時應先以小鉆頭，后逐步擴大，防止龜裂，在給油孔上劃油窩時，應先劃窩后鉆眼，如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起（術語為上樹）且易碰傷加工人員，出廢品。
    （二）、裝配
    （1）尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些，過盈量外徑的1~1.2%，這樣使襯套壓入軸套座后具有適當張力，以防
松動。一般靜配合在0.10~0.15mm，動配合在0.5~0.8mm和范圍內。
    （2）尼龍套和軸的配合尺寸也要加大，其間隙為軸徑的0.8~1.0%，可使襯套壓入軸套后，尼龍套收縮，仍能保證足夠的間隙與軸配合，否則運轉中發熱產生抱軸現象。
    （3）襯套與座裝配時應采用壓入法，切不可敲打硬砸。
尼龍板，已在多家鋼鐵行業的混合料筒、料倉、燃料倉中使用，取得了很好的使用效果。
尼龍板具有重量輕、強度高、自潤滑、耐磨、防腐，絕緣等多種特性能。是應用廣泛的工程塑料，幾乎遍布所有的工業領域。
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